Anfahrschutz für Fahrzeuge
Modul 1
B x T x H = (170 x 35 x 50) mm
Erhöhungsmodul 2
B x T x H = (190 x 35 x 130) mm
Erhöhungsmodul 3
B x T x H = (190 x 35 x 190) mm
Leistenmodul 4
B x T x H = (500 x 35 x 70) mm
In der Vergangenheit war ein Rammschutz oder Gummidämpfer schwarz. Heute ist eine fast unbegrenzte Farbenvielfalt möglich. RaWoTec ist ein speziell entwickeltes , gummiartiges Produkt mit höheren Eigenschaften als Gummi, es kann härter oder weicher sein und seine Haltbarkeit ist wesendlich länger als die des normalen Gummis. Neben einer Modulreihe ist mit geringem Aufwand eine Fertigung nach vorliegenden Mustern möglich. Eine farbliche Gestaltung bei LKW’s, Anhängern, Booten, Gebäude, etc. ist jetzt möglich.
Verbunddämpfer aus RaWoTec
Spediteure und Fahrzeughersteller bestätigen, dass unsere Dämpfer und Verbunddämpfer besser sind wie die Dämpfer aus Gummi, besser als normale Abroller, fast unzerstörbar sind und die Fahrzeuge schonen.
Verbunddämpfer
Die neu entwickelten Verbunddämpfer sind zur Zeit der beste Schutz für ihre Auflieger und Anhänger. Dieses haben Spediteure bestätigt. Führende Fahrzeughersteller haben deshalb dieses Produkt in ihr Programm aufgenommen, um ihren Kunden ein qualitätsbewusstes Gesamtkonzept zu liefern. RaWoTec - Dämpfer bestehen aus 65 Shore Material die das zehnfache wie normale Gummidämpfer aushalten. Die neu entwickelten Verbunddämpfer besitzen ein Prallelement aus 95 Shore Material, eingebettet in 65 Shore Material als Dämpfung. Durch die harte glatte Oberfläche des Prallelementes rutscht der Verbunddämpfer optimal an Rampen ab. Zusätzlich werden alle Dämpfer mit großen, eingegossenen Metallscheiben geliefert, dieses verhindert ein Ausreißen der Schraubverbindung.
Abroller aus RaWoTec
Die Verbundrolle
Die Verbundrolle besteht aus einer 10 mm dicken , harten Außenschicht welche mit einem weichen Innenkern verbunden ist. Um eine optimale Kräfteverteilung zu gewährleisten besitzt der weiche Innenkern eine Stahlhülse im Verbund. so werden Haltbarkeit und Dämpfung ideal vereint. Die Gesamtbreite bei der Einzelrolle beträgt 180 mm und bei der Doppelrolle 320 mm. Höhe und Tiefe sind bei beiden identisch (H = T = 140 mm)
Die Standardrolle
Die Standardrolle wird in 2 verschiedenen Shorehärten geliefert. Je nach Fahrzeugaufbau ist eine weiche Rolle empfehlenswert. Wie bei der Verbundrolle besitzt die Einkomponentenrolle, zur besseren Kräfteverteilung, eine Stahlhülse im Verbund. Die waagerechte Ausführung misst eine Einbaubreite von 160 mm bzw. 280 mm. Die Einbauhöhe beträgt bei beiden 100 mm und die Einbautiefe 90 mm. Bei der senkrechten Ausführung ist eine Einbauhöhe von 360 mm notwendig und eine Einbaubreite von 110 mm.Die Einbautiefe ist identisch.
